| На главную страницу сайта "РАЗНООБРАЗИЕ" | ||||
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
| Отборные игры и мои программы | Военная история и техника | Рыбки и все про них | Халява или шара | Моя гостевая книга |
Торговое судно греческое
| Страна | Греция |
| Заложен | |
| Спущен на воду | |
| Водоизмещение | |
| Длина корпуса | 27 метров |
| Ширина корпуса | 8,4 метра |
| Углубление корпуса | |
| Экипаж | |
| Бронирование | - |
| Вооружение | |
| Силовая установка | Парусное вооружение и вёсла |
| Запас хода | ? |
| Скорость | |
| Дополнительно |
В VIII веке до н.э. началась великая греческая колонизация, которая
способствовала самому бурному в истории той эпохи развитию мореплавания. Через
греческие порты проходили многочисленные зерновозы и другие торговые суда, чью безопасность
охранял военный флот. Изображения греческих судов VI-V веков до н.э. встречаются на афинских
вазах и в этрусских гробницах. Торговые суда были широкими, с высокими бортами. Вёсла на них
применялись, вероятно, чаще для маневрирования, чем для движения, хотя движитель мог быть и
смешанным - парусно-вёсельным. На более манёвренных и мореходных военных галерах пользовались в
основном вёслами. В носовой части корабля киль переходил в таран с железным наконечником,
зачастую имевшим форму головы дикого животного.
Окраска: корпус - чёрный; наружная сторона фальшборта, украшения на корме, форштевень - зелёные; внутренняя сторона фальшборта - красная; палуба, мачта, рей - естественный цвет древесины; парус - белый.
|
|||
|
|||
|
|
Сайт Разнообразие © 2001-... разрабатывает Игнатий Головизнин.