| На главную страницу сайта "РАЗНООБРАЗИЕ" | ||||
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
| Отборные игры и мои программы | Военная история и техника | Рыбки и все про них | Халява или шара | Моя гостевая книга |
Д-8
| Модификация | Д-8 | ||
| Страна | СССР | ||
| Выпускался | с 1930 года | ||
| Выпущено | |||
| Боевая масса | |||
| Длина корпуса | |||
| Ширина корпуса | |||
| Высота корпуса | |||
| Клиренс | |||
| Экипаж | |||
| Вооружение |
1 - пулемёт "максим" 1 - пулемёт ДТ (запас) |
||
| Боекомплект | |||
| Бронирование | |||
| Тип двигателя | |||
| Скорость | |||
| Запас хода | |||
| Дополнительно | |||
Производство броневых автомобилей
в СССР вначале развернулось на Ижорском заводе - на базе автомобильных шасси, создаваемых на
заводах Нижнего Новгорода и Москвы. С 1930 года московский автозавод КИМ и Нижегородский "Гудок
Октября" собирали из американских частей легковые "Форд-А"; им-то и суждено было преобразиться в
новые советские безбашенные лёгкие бронеавтомобили Д-8 и Д-12. Эти машины вооружили пулемётами
"максим", а ещё один пулемёт ДТ придавали в запас.
|
|||
|
|||
|
|
Сайт Разнообразие © 2001-... разрабатывает Игнатий Головизнин.